عوامل موثر بر عرضه و تقاضا


-->

ورق آجدار چیست و چه کاربردی دارد؟

در این مطلب به بررسی این نوع ورق پرداخته و کاربردهای آن را بیان خواهیم کرد؛ پس با ما همراه باشید تا اطلاعات کاملی در مورد ورق های آجدار به دست آورید.

ورق آجدار چیست و چه کاربردی دارد؟

-->

فوری | مدارس و دانشگاه های کشور تعطیل شد

امین حیایی عزادار شد | گریه های ناجور امین حیایی در بهشت زهرای تهران غوغا کرد

شیلا خداداد عزادار عشقش شد | شیون و ضجه زنی شیلا خداداد در بهشت زهرا تهران

تیپ لاکچری نسرین مقانلو در استانه 60 سالگی | بی خیالی نسرین مقانلو بعد فوت پسرش سوژه شد

دعوای شهاب حسینی و همسر جدیدش بالا گرفت | جر و بحث شهاب حسینی با همسرش

ورق های فولادی در انواع گوناگونی تولید شده و هر یک با توجه به ویژگی هایی که دارند، در بخش های مختلفی از صنعت مورد استفاده قرار می‌گیرند. ورق آجدار هم یک نمونه رایج از این پلیت ها است که به منظور افزایش اصطکاک و جلوگیری از لغزش افراد و اجسام تولید می‌شود. با توجه به کاربرد فراوان این ورق ها، به احتمال زیاد هر فردی به راحتی می‌تواند آن ها را در محیط اطراف خود مشاهده کند. در این مطلب به بررسی این نوع ورق پرداخته و عوامل موثر بر عرضه و تقاضا کاربردهای آن را بیان خواهیم کرد؛ پس با ما همراه باشید تا اطلاعات کاملی در مورد ورق های آجدار به دست آورید.

ورق آجدار چیست؟

همان طور که از نام این ورق مشخص است، به شیت هایی گفته می‌شود که بر روی آن ها آج هایی قرار دارد. با توجه به شکل خاص این پلیت ها، به آن ها ورق شطرنجی هم گفته می‌شود. این شیت ها در جنس های مختلفی تولید شده که از جمله مهمترین آن ها می‌توان به آلومینیوم، گالوانیزه و فولاد (آهن) اشاره کرد. ورق های ساخته شده با هر یک از این فلزات در مکان های مختلفی که با ویژگی هایشان سازگاری داشته باشد، مورد استفاده قرار می‌گیرد. پلیت های آجدار از نظر سایز و اندازه هم از تنوع بالایی برخوردار هستند. به این ترتیب، با توجه به کاربرد مد نظر می‌توان از ورق های نازک تر یا ضخیم تر استفاده نمود.

image002

نحوۀ تولید

به طور کلی، ورق های فولادی طی دو فرایند نورد گرم یا نورد سرد تولید می‌شوند. ورق آجدار معمولا از طریق فرایند نورد گرم تولید می‌شوند. به این شکل که ابتدا شمش های فولادی را وارد کوره های حرارت دهی می‌کنند تا به دمای مد نظر برسند. با افزایش دمای شمش به میزان دلخواه، وارد خط نورد خواهند شد. به عبارت دیگر، بین غلتک های سنگینی قرار می‌گیرند که از دو طرف به شمش ها فشار وارد کرده و ضخامت شان را کاهش می‌دهند. این کار تا رسیدن شمش به ضخامت دلخواه ادامه پیدا می‌کند.

پس از این که شمش ها به ضخامت مدنظر رسیدند، وارد فرایند نورد نهایی و آج زنی خواهند شد. در این بخش هم آج ها توسط غلتکی بر روی ورق حک می‌شوند. البته دقت داشته باشید که این نوع پلیت ها تنها از یک طرف آج زده می‌شوند. دلیل آن هم این است که امکان استفاده ورق آجدار بر روی سایر سطوح فراهم باشد. به این ترتیب که سطح عوامل موثر بر عرضه و تقاضا آجدار رو به بالا قرار گرفته و سطح بدون آج را بر روی زمین یا سایر سطوح می‌چسبانند. به هر حال، پس از اتمام فرایند نورد در صورتی که ورق ها از استاندارد لازم برخوردار باشند، آن ها را برش داده یا به صورت رول بسته بندی می‌کنند.

کاربردهای ورق آجدار

شکل ظاهری و ساختار خاص ورق آجدار باعث شده تا این پلیت ها در بخش های مختلف به خصوص مکان هایی که نیاز به افزایش اصطکاک وجود دارد، مورد استفاده قرار گیرد؛ چرا که شیت های آجدار تا حد امکان از لغزش اجسام یا اشیاع بر روی سطح جلوگیری می‌کنند. در ادامه تعدادی از مهمترین کاربردهای این نوع ورق را بیان کرده ایم.

پل های هوایی، پله ها و راهروها

از جمله رایج ترین کاربردهای ورق های آجدار می‌توان به استفاده در پل های هوایی یا پلکان ها اشاره کرد؛ زیرا این نوع ورق خطر لغزیدن و افتادن افرادی که از این پل ها و پله ها استفاده می‌کنند را تا حد امکان کاهش می‌دهند. این موضوع به خصوص در فصل های سرد سال که بارش برف و باران وجود دارد، بیشتر حائز اهمیت است.

image003

یدک کش ها و وسایل نقلیه

کفی موجود روی قسمت بار اکثر یدک کش ها از ورق آجدار ساخته می‌شود. این گونه امکان لغزش خودرو یا سایر اجسامی که بر روی این بخش ها قرار می‌گیرد، کاهش می‌یابد. همچنین قسمت اتاق بار بسیار از وسایل نقلیه سبک هم به خاطر اصطکاک مناسب، از پلیت های آجدار ساخته می‌شود.

معماری ساختمان

در برخی موارد هم از این ورق ها در معماری داخلی یا خارجی ساختمان ها استفاده می‌شود. این کار می‌تواند به صورت هم زمان زیبایی و مقاومت سازه را افزایش دهد. صفحات آجدار گاهی اوقات برای نمای برخی وسایل و تجهیزات خاص هم مورد استفاده قرار می‌گیرند.

image004

عوامل موثر بر قیمت صفحات آجدار

نکته مهمی که در هنگام خرید این پلیت ها اهمیت دارد، قیمت شان است. در این رابطه باید بگوییم که قیمت این محصول به دو دسته عوامل بستگی دارد. یکی عوامل کلی موثر بر بازار فولاد مانند نرخ ارز، نرخ مواد اولیه، میزان عرضه و تقاضا و سایر موارد این چنینی است. دیگری هم مربوط به ویژگی های خاص این شیت ها است. جنس ورق، روش تولید، وزن، استاندارد ساخت، گرید و ابعاد هم از جمله این مشخصات محسوب می‌شوند. برای مثال، از نظر جنس ورق آجدار استیل، آلومینیوم، گالوانیزه و فولادی به ترتیب قیمت بیشتری دارند. پس در هنگام خرید باید به این عوامل توجه داشته باشید. جهت استعلام قیمت ورق آجدار با ما تماس بگیرید: 66396090- 021

تارا و ۲۰۷ به بورس کالا می روند

مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو ضمن تاکید بر تولید اقتصادی و حفظ حقوق سهام داران و ذی نفعان، تصریح کرد: مادامی که قیمت تمام شده تولید محصول از قیمت فروش بالاتر باشد، سفته بازی و تقاضای کاذب در بازار وجود خواهد داشت و برای رفع این مشکل باید تقاضای کاذب را از میان ببریم و به تقاضای واقعی برسیم

تارا و ۲۰۷ به بورس کالا می روند

ایکوپرس- مهدی خطیبی در برنامه صف اول شبکه خبر، به تشریح دستاوردها، برنامه ها و اهداف گروه صنعتی ایران خودرو پرداخت.

وی برنامه تولید خودروها را مهم‌ترین عامل تعیین برنامه های فروش دانست و گفت: طبق سیاست گذاری های صورت گرفته توسط عوامل موثر بر عرضه و تقاضا وزارت صمت، ۵۰ درصد از ظرفیت هر برنامه فروش به طرح خانواده و جوانی جمعیت، ۱۰ درصد طرح نوسازی و ۴۰ درصد متقاضیات عادی اختصاص می یابد.
خطیبی در پاسخ به سوالی درخصوص موافقت با واریز یک تا یک و نیم درصد از درآمد حاصل از فروش خودروسازان به صندوق محیط زیست برای اسقاط فرسوده ها، ضمن تاکید بر اجرای این تکلیف احتمالی تصریح کرد: با هر برنامه ای که به بهتر شدن محیط زیست مردم کمک کند موافق هستیم، اما در عین حال از منظر فنی نیز در حال ارتقای موتورهای تولیدی هستیم تا با هدایت سازمان استاندارد و وزارت صمت مشکل آلایندگی ناشی از خودروها را به صورت ریشه ای حل کنیم.
وی افزود: اخیرا نمونه تارا برقی را معرفی کرده ایم که با تولید محصول برقی گام بزرگی در مسیر کاهش آلایندگی ها برداشته خواهد شد.
مدیرعامل ایران خودرو از تولید متوسط روزانه ۲۵۰۰ دستگاه خودرو در این گروه صنعتی خبر دارد و گفت: حدود ۸ ماه پیش ۸۲۵۰۰ خودرو ناقص در کل پارگینگ های ایران خودرو بود که از این تاریخ و در سه مرحله برای حذف تولید ناقص اقدام کردیم تا اتفاق بزرگی برای مدیریت صنعتی کشور رقم بخورد.
وی گفت: افزون بر این شروع به تکمیل و تحویل خودروهای ناقص کردیم و در حال حاضر حتی یک دستگاه خودرو ناقص هم در کل پارگینگ های ایران خودرو وجود ندارد.
خطیبی در پاسخ به سوالی درخصوص عمل به فرامین هشت گانه رییس جمهوری گفت: یکی از دستورات ایشان افزایش ۵۰ درصدی تولید بوده است که در حال حاضر گروه صنعتی ایران خودرو با تولید ۳۱۵ هزار دستگاه خودرو سواری و تجاری از ابتدای امسال ۵۱ درصد نسبت به سال گذشته افزایش تیراژ داشته که فراتر از دستور رییس جمهوری بوده است.
وی تولید خودرو برقی تارا را نیز در راستای اجرای فرامین رییس جمهوری ارزیابی کرد و گفت: یک نمونه از این خودرو را تولید کرده ایم که کاملا با تراز جهانی مطابقت دارد، این خودرو دارای توان معادل ۱۶۰ اسب بخار و گشتاور ۳۰۰ نیوتن متر است که با یک بار شارژ سریع در بازه زمانی ۲۰ دقیقه ای امکان پیمایش ۳۰۰ کیلومتر را دارد.
خطیبی با بیان این که حدود ۱۴ درصد از سهام ایران خودرو دولتی و ۲۸ درصد متعلق به بخش خصوصی است، درباره خصوصی سازی ایران خودرو گفت: یکی از راهکارهایی که در صورت عدم استقبال از خرید سهام بلوکی ایران خودرو مطرح شد، واگذاری شرکت های زیرمجموعه بوده که در این زمینه نیز مقدمات لازم انجام شده و در حال طی فرآیند واگذاری است.
مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو، مسیر برون رفت از مشکلات ناشی از اختلاف قیمت کارخانه تا بازار محصولات را افزایش عرضه دانست و گفت: با برنامه ریزی های صورت گرفته، امسال ۳۶ درصد افزایش عرضه داشته ایم و پر شدن شکاف میان تقاضا و عرضه می تواند در کاهش تقاضای کاذب تاثیرگذار باشد.
وی در عین حال، بر حذف تقاضای سفته بازی با قیمت گذاری محصولات براساس بهای تمام شده تولید تاکید کرد و گفت: بسیاری از محصولات ایران خودرو به علت سیاست گذاری فعلی در نحوه قیمت گذاری زیر قیمت تولید عرضه می شود و تا این فاصله قیمت وجود دارد، تقاضای واقعی در بازار شکل نخواهد گرفت.
خطیبی عرضه هایما در بورس کالا و کشف قیمت واقعی آن را از مثال های موجود به عنوان نتیجه واقعی سازی قیمت ها دانست و خاطرنشان کرد: کشف قیمت هایما در بورس سبب کاهش قابل توجه قیمت محصول در بازار آزاد شد، این موضوع علاوه بر این که سبب شکل گیری تقاضای واقعی و خروج از قرعه کشی شد، سبب جلوگیری از زیان ناشی از تولید محصول نیز شد.
به گفته وی، ایجاد شرایط مناسب برای تولید و عرضه هایما، شرایط فروش به صورت لیزینگ با اقساط مناسب برای مشتریان واقعی را نیز فراهم کرده است.
خطیبی از عرضه تارا و ۲۰۷ در بورس کالا در آینده ای نزدیک خبر داد و گفت: عرضه در بورس به نفع تولیدکننده، مصرف کننده و سایر ذی نفعان خواهد بود.
مدیرعامل ایران خودرو با بیان این که بخش زیادی از متقاضیان با انگیزه کسب سود در طرح های فروش ایران خودرو شرکت می کنند، گفت: اگر بتوانیم قیمت را سامان دهی کنیم تا مشتری نهایی با مراجعه به بازار زیان نکند، گام بزرگی در حفظ حقوق مشتریان برداشته ایم.
وی ادامه داد: سال گذشته حدود ۴۵۰ هزار دستگاه خودرو تولید کردیم که نیمه های آذرماه امسال از این عدد عبور خواهیم کرد و بنابراین عرضه خودرو افزایش قابل توجهی داشته است، اما اگر اختلاف قمیت تمام شده و فروش اصلاح نشود کماکان با بازار سفته بازی رو به رو خواهیم بود، در فروش اخیر ایران خودرو برای ظرفیت ۶۸ هزار دستگاهی، بیش از چهار میلیون نفر ثبت نام کرده اند که نشان می دهد مشتریان واقعی و تقاضای موثر نیستند.
خطیبی در پاسخ به سوالی درخصوص واردات خودرو به کشور گفت: مسیر درست و اساسی این است که واردات آزاد شود تا شرایط رقابت در بازار خودرو فراهم شود، از سویی فشار قیمت گذاری از خودروسازان داخلی برداشته شود. ما از واردات استقبال می کنیم و آن را به نفع اقتصاد ملی و صنعت خودرو می دانیم.
وی محصولات ایران خودرو را قادر به رقابت با خودروهای وارداتی دانست و گفت: در سال های اخیر ایران خودرو به جایگاهی در تولید رسیده که با عمق ساخت داخل بالا، توان رقابت را داشته و حرف های زیادی دارد.
خطیبی با اشاره به استقبال بالای بازارهای صادراتی ایران خودرو از محصول تارا و دنا گفت: مردم ونزوئلا و روسیه استقبال بالایی از این خودروها داشته اند، قیمت آن ها رقابتی بوده و استاندارد و کیفیت به روز دارند. کشنده آتامان و آترین پلاس نیز به زودی به بازار روسیه صادر خواهد شد.
وی با اشاره به برنامه های بهبود کیفیت محصولات ایران خودرو گفت: کیفیت راه بی پایانی است، هزینه بر و زمان بر است و این برنامه ها نیز در گذر زمان برای مشتریان عینیت خواهد یافت.
مدیرعامل ایران خودرو با تاکید بر این که از گذشته خود فاصله گرفته و به سمت بهبود پیش می رویم، به ۲۷۹ پروژه کیفیت تعریف شده اشاره کرد و گفت: این برنامه ها را در بازه های زمانی کوتاه، میان و بلندمدت از قبل تولید و در زنجیره تامین تا خدمات پس از فروش به اجرا گذاشته ایم.
وی کاهش ۲۵ درصدی شاخص های منفی را از دستاوردهای تولید کامل عوامل موثر بر عرضه و تقاضا و عبور مستقیم دانست و گفت: علاوه بر کاهش هزینه، تولید کامل سبب شناسایی گلوگاه های تولید شد و با افزایش کیفیت شرایط رقابت پذیری را برای محصولات فراهم کرد، به گونه ای که قراردادهایی با سایر کشورها به امضا رسانده ایم و به زودی خبرهای خوبی در حوزه صادرات خواهیم داشت.
خطیبی شرایط ناشی از کرونا و کاهش تولید خودرو در سطح جهانی را فرصتی برای صنعت خودرو کشور عنوان کرد و با اشاره به افزایش ۳۰ درصدی قیمت خودروهای جهانی و کاهش عرضه و طولانی شدن زمان تحویل در کل دنیا گفت: این موضوع برای ما مزیتی را ایجاد کرد چون ما موفق به تولید کامل خودرو و افزایش عرضه شدیم، عرضه محصول تارا با قیمتی کم تر از رقبای خارجی سبب استقبال از این خودرو در بازارهای صادراتی شد.
وی تصریح کرد: معتقدیم اگر مشکل قیمت خودرو حل شود کیفیت نیز افزایش قابل توجهی خواهد یافت و محصول رقابتی تولید خواهیم کرد.
خطیبی در پاسخ به سوالی درخصوص پلتفرم محصولات گفت: اتفاقی که در تنوع و ترکیب تولید در ایران خودرو افتاده این است که خودروهای قدیمی تر که به دلیل کیفیت، نارضایتی بیش تری ایجاد کرده بودند از فرآیند تولید خارج شده و خودروهای مدرن تر و با کیفیت تر جایگزین آن ها شوند. در برنامه تولید امسال که ۷۵۰ هزار دستگاه خودرو سواری و تجاری است، محصولاتی مانند تارا سهم بالاتری در سبد تولیدات را به خود اختصاص داده اند.
به گفته خطیبی محصولات جدید ایران خودرو از جمله ری را از پلتفرم های جدید بهره خواهند برد.
وی با بیان این که برای توسعه محصولات، ارتباط با دانشگاه ها و شرکت های دانش بنیان را تحکیم بخشیده و تسریع کرده ایم، گفت: همایشی را برای اعلام ۲۲۰ نیازمندی ایران خودرو در زنجیره تولید برگزار کردیم که منجربه انعقاد ۵۴ قرارداد با دانش بنیان ها شده است، در شرکت های دانش بنیان زیرمجموعه ایران خودرو از جمله تام، ایپکو و جتکو از توان و دانش نخبگان استفاده می شود.
خطیبی درباره افق ۱۴۰۴ صنعت خودرو کشور نیز اظهار کرد: تولید سه میلیون دستگاه خودرو ترسیم شده که نیمی از آن سهم ایران خودرو است، برای تحقق این میزان تولید به فکر بازارهای صادراتی در کنار تامین نیاز بازار داخل هستیم.
وی از فعال سازی برخی سایت های تولیدی ایران خودرو در خارج از کشور خبر داد و گفت: توافقات خوبی برای به اشتراک گذاری ظرفیت های برون مرزی با شرکت سایپا داشته ایم تا بهره برداری مناسبی از آن ها داشته باشیم.
خطیبی افزود: برخی سایت های ایران خودرو مانند عوامل موثر بر عرضه و تقاضا سنگال، عراق و آذربایجان فعال است و احیای برخی از آن نیز مانند سوریه در دست پی گیری است، توافقات خوبی نیز با وزارت حمل و نقل ونزوئلا صورت گرفته تا با برنامه ریزی مشترک با سایپا برای تولید در این کشور اقدام کنیم.
وی ضمن تاکید بر صادرات دانش فنی، از مذاکره با شرکت رده اول روسی برای صادرات تارا خبر داد و گفت: در یک سال هزار دستگاه کشنده آتامان نیز به این کشور صادر خواهد شد، کشورهایی مانند تونس نیز از محصول رانا استقبال کرده اند و در این زمینه نیز خبرهای خوبی خواهیم داد.
مدیرعامل ایران خودرو توجه به اقدامات زیست محیطی و ارتقای سطح آلایندگی محصولات را از اهداف و رویکردهای اصلی ایران خودرو برشمرد و گفت: نمونه های موتور سه استوانه را طراحی کرده ایم که تولید انبوه آن گام بزرگی در کاهش میزان آلایندگی ها خواهد بود.
وی بخشی از مشکلات کیفیت محصولات را به قبل از مونتاژ و مرتبط با شبکه تامین دانست و گفت: در حال حاضر آدیت های دقیقی در فرآیند تامین و تولید انجام می شود و کاهش ۳۸ درصدی مراجعات به شبکه خدمات پس از فروش و یا کاهش میانگین مشکلات و عیوب خودروها از ۴.۸ به ۲.۴ بیانگر حرکت در مسیر صحیح ارتقای کیفیت محصولات است.
خطیبی با بیان این که به تمامی استانداردهای سخت گیرانه تمکین می کنیم، تصریح کرد: مشکلات کیفی خودروهای قدیمی در محصولات جدید دیده نمی شود و تمام آن با استانداردهای ۸۵ گانه تولید و عرضه می شود.
وی خاطرنشان کرد: برخی از محصولات که قابلیت به روزرسانی و ارتقای عوامل موثر بر عرضه و تقاضا استاندارد را نداشته باشند از سال آینده از خط تولید خارج خواهیم کرد، هرچند تحریم ها قیمت تمام شده و هزینه ارتقای استانداردها را بالا می برد، اما ما ملکف هستیم و خود را پای بند به اجرای آن می دانیم.
خطیبی با بیان این که ۶۰ هزار میلیارد تومان زیان انباشته داریم، از کاهش سرعت زیان انباشته در گروه صنعتی ایران خودرو خبر داد و گفت: عبور مستقیم کمک زیادی به کاهش هزینه های تولید کرده است و در عین حال برنامه های زیادی برای کاهش هزینه ها در فرآیند تولید داریم. ایران خودرو باید سودآورد شود و کلید اصلی آن نیز اصلاح قیمت هاست.
مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو با اشاره به بدهی به قطعه سازان و پرداخت مناسب به آنان در اسفندماه سال گذشته که منجربه قدردانی شبکه تامین شد، گفت: به زودی شرایط پرداخت مانند اسفند سال گذشته به حالت نرمال بازخواهد گشت. همچنین برای سهولت دریافت مطالبات، امکان مراجعه مستقیم قطعه سازان به بانک ها نیز فراهم خواهد شد.
خطیبی با اشاره به برنامه های شکل گرفته در مسیر اتحاد استراتژیک دو خودروساز، گفت: گروه صنعتی ایران خودرو به سطحی از دانش و بلوغ رسیده که به دنبال ایجاد پاورترین و عرضه قوای محرکه به سایر خودروسازان است.
وی افزود: به زودی شاهین مجهز به قوای محرکه ایران خودرو وارد بازار خواهد شد.
به گفته خطیبی، ادغام شبکه خدمات پس از فروش دو خودروساز با هدف تسریع در ارایه خدمات و افزایش سطح دسترسی مشتریان، بهره مندی از ظرفیت های لجستیک و حمل خودرو دو شرکت و ادغام دفاتر خارج از کشور نیز اقدامات شکل گرفته در مسیر اتحاد استراتژیک ایران خودرو و سایپاست.
وی از آمادگی برای تولید انبوه تارا برقی خبر داد و گفت: ۲۵ دستگاه از این محصول را نیز برای انجام مراحل تست و آزمون های مختلف تولید خواهیم کرد، اما تولید انبوه آن در گروه ایجاد زیرساخت هایی مانند ایستگاه شارژر توسط نهادهای مرتبط از جمله شهرداری و وزارت نیرو است.

معرفی تجربه های نوین آرامکو سعودی در عرضه ذخایر هیدروکربن

معرفی تجربه های نوین آرامکو سعودی در عرضه ذخایر هیدروکربن

سومین کنفرانس زنجیره های تامین و خدمات لجستیکی یکشنبه (۱۶ اکتبر) در ریاض آغاز به کار کرد. مقامات آرامکو سعودی در این کنفرانس به همراه دیگر شرکت کنندگان درباره توانمند سازی و استحکام روابط بین بخش های دولتی و خصوصی تبادل نظر کردند. مقام های آرامکو به معرفی دستاوردهای خود شامل فناوری های نوین و راهکارهای ابتکاری به عنوان عوامل توانمندسازی توسعه پرداختند و توضیح دادند که این دستاوردها چه نتایجی بر بخش های اقتصادی و اجتماعی سعودی و بقیه کشورها داشتند.

مهندس محمد الشمری معاون تدارکات و مدیریت زنجیره خرید و تامین در آرامکو سعودی در این کنفرانس گفت «سعودی دستخوش موجی از تحولات بزرگ سراسری در مسیر توسعه پایدار و تنوع اقتصادی و اشتغال زایی برای منابع انسانی بومی در قالب برنامه های سند چشم انداز ۲۰۳۰ است. این سند مسیر حرکت به سمت آینده درخشان است».

او توضیح داد «زنجیره های تامین و خدمات لجستیکی مثل شاهرگ توسعه و تحولات بنیادین در سعودی هستند».

مهندس الشمری خاطر نشان کرد «برنامه تقویت زنجیره ارزش افزوده بخش صادراتی در سعودی موسوم به اکتفاء در راستای پایه گذاری یک بستر صنعتی متنوع در داخل کشور با توان رقابت پذیری در سطح بین المللی تلاش می کند تا با تشویق بستر سازی برای زنجیره ارزش تولیدات محلی و افزایش رشد اقتصادی بلند مدت و تنوع اقتصادی و احداث زنجیره تامین با کیفیت بالا منجر به توسعه حوزه انرژی متنوع و رقابت پذیر در سطح داخلی و خارجی گردد».

مهندس الشمری یاد آور کرد «فناوری های پیشرفته همچون هوش مصنوعی و ربات ها باعث ساده سازی عملیات داد و ستد و بهبود انعطاف پذیری زنجیره تامین شده اند. سیستم های مدیریت ریسک سفارش ها و واردات آرامکو بر کاهش هزینه خرید و موجودی ها و تحویل به موقع تمرکز می کنند».

آرامکو در فوریه ۲۰۱۹ برج مراقبت یا برج کنترل زنجیره تامین راه اندازی کرد. برج مراقبت آرامکو نقش اصلی در این حوزه ایفا می کند و زیر نظر جمعی از منابع انسانی کارآمد و نیز فناوری های پیشرفته است. نظارت بر روند زنجیره تامین و عوامل موثر بر عرضه و تقاضا پیگیری این مسیر از آغاز یعنی از واردکننده تا پایان یعنی مصرف کننده از وظایف برق مراقبت زنجیره تامین است.

برج مراقبت زنجیره تامین آرامکو برای افزایش پیگیری الکترونیک و افزایش کارآمدی مدیریت زنجیره تامین و مدیریت موثر موجودی برای همگامی با بسترهای پرنوسان و ناآرام می کوشد.

کنترل نقدینگی تنها یکی از اقدامات برای مهار تورم است/ کاهش ۹.۲ درصدی نرخ رشد پایه پولی در دولت سیزدهم

بانک مرکزی با اشاره به اینکه دولت سیزدهم از آغاز فعالیت خود، کنترل تورم را به عنوان یکی از اولویت‌های جدی مورد پیگیری قرار داده است، اعلام کرد: کنترل نقدینگی تنها یکی از اقدامات دولت برای مهار تورم است.

به گزارش ایبِنا، بانک مرکزی در واکنش به مطلب روزنامه جهان‌صنعت با عنوان «بیراهه تورم‌زدایی» در توضیحاتی اعلام کرد: دولت سیزدهم از آغاز فعالیت خود، کنترل تورم را به عنوان یکی از اولویت‌های جدی خود مطرح کرده و مورد پیگیری قرار داده است. در این زمینه مجموعه‌ای از سیاست‌ها و اقدامات در حوزه‌های مختلف برای شناسایی و کنترل عوامل موثر بر تورم تدوین شده و مورد پیگیری و اقدام قرار گرفته است.

کنترل رشد نقدینگی تنها یکی از این اقدامات است. در حالی که مجموعه دولت سایر اقدامات لازم را در حوزه‌هایی مانند برقراری توازن بودجه دولت و کاهش کسری بودجه با مدیریت همزمان هزینه‌ها و درآمدها، اصلاح نظام بانکی و کاهش ناترازی بانک‌ها، مدیریت انتظارات تورمی و تقویت بخش تولید و عرضه کالا‌ها و خدمات در کشور دنبال کرده است.

در نتیجه اقدامات صورت گرفته، رشد نقدینگی و پایه پولی و نرخ تورم طی یک سال اخیر (از شهریور ۱۴۰۰ تاکنون) کاهش معنی‌داری را تجربه کرده‌اند؛ هر چند کماکان در سطوح بالایی قرار دارند و لازم است با سرعت و شدت بیشتری تا رسیدن به سطح مطلوب و هدف‌گذاری شده خود طی روندی مستمر و پایدار کاهش یابند.

نرخ رشد نقدینگی (۱۲ ماهه) از ۴۰.۵ درصد در پایان شهریور ۱۴۰۰ با طی روندی نسبتا کاهشی به ۳۷.۸ درصد در پایان مرداد ۱۴۰۱ رسیده است که این رقم بدون لحاظ افزایش پوشش آماری (مربوط به اضافه شدن اطلاعات بانک مهر اقتصاد) به۳۵.۳ درصد کاهش می‌یابد.

نرخ رشد پایه پولی نیز از ۳۹.۵ درصد در پایان شهریور ۱۴۰۰ به ۳۰.۳ درصد در پایان مرداد ۱۴۰۱ کاهش یافته است. همچنین، نرخ تورم دوازده ماهه از ۵۹.۳ درصد در پایان شهریور ۱۴۰۰ به ۳۹.۶ درصد در پایان شهریور سال جاری کاهش یافته است؛ این در حالی است که بخشی از این تورم ناشی از اجرای طرح مردمی‌سازی و توزیع عادلانه یارانه‌ها و اصلاح سیاست ارز ترجیحی در ماه‌های نخست سال‌جاری است که البته، دولت تلاش ویژه‌ای برای کاهش فشار‌های تورمی و مدیریت آثار آن بر قدرت خرید و معیشت مردم انجام داد.

یقینا، اقدامات انجام‌شده در زمینه کنترل رشد نقدینگی مشتمل بر کنترل رشد پایه پولی و خلق پول بانکی، پرهیز از پولی‌سازی کسری بودجه از طریق هماهنگی میان بانک مرکزی و ارکان اقتصادی دولت در خصوص کنترل بدهی دولت به بانک مرکزی و محدود شدن تکالیف تحمیلی به نظام بانکی، پیگیری برنامه اصلاح نظام بانکی و کنترل بدهی بانک‌ها به بانک مرکزی، ثبات‌بخشی به بازار ارز، مدیریت انتظارات تورمی، رصد و نظارت بر تغییرات قیمت کالا‌ها و خدمات و تامین مناسب کالا‌های اساسی و مواد اولیه و واسطه‌ای لازم برای بخش تولید در کاهش نرخ تورم و استمرار آن در آینده نقش موثری دارند.

بر اساس نظریات اقتصادی و تجربه‌های عملی موجود، در حالی که رشد اقتصادی و سرمایه‌گذاری در کشور به دلایلی از جمله تحریم‌ها و تشدید ریسک‌ها و نااطمینانی‌های حاکم بر فضای اقتصادی کشور، محدودیت‌های مالی و تجاری بین‌المللی، تداوم بیماری کرونا و اختلالات زنجیره تامین و عرضه به ویژه برای نهاده‌های تولید و افزایش قیمت‌های جهانی وارداتی در سطوح پایینی قرار گرفته است که لازم است سیاست‌های مدیریت تقاضا از جمله کنترل رشد نقدینگی و کنترل هزینه‌های دولت در جهت کنترل افزایش تقاضای کالا‌ها و خدمات در شرایط محدودیت عرضه آن‌ها و کنترل افزایش قیمت آن‌ها مورد توجه و پیگیری قرار گیرد.

این در حالی است که دولت سیاست‌های تقویت عرضه و کاهش فشار‌های هزینه تولید را برای تقویت رشد اقتصادی و عرضه کالا‌ها و خدمات و کاهش فشار‌های تورمی در اقتصاد نیز به طور همزمان با سیاست‌های طرف تقاضا دنبال می‌کند.

ایجاد محیط باثبات و قابل پیش‌بینی برای تولید و سرمایه‌گذاری، کاهش ریسک‌ها و نااطمینانی‌ها و هزینه‌های مبادلات مالی و تجاری بین‌المللی از طریق تقویت روابط مالی و تجاری بین‌المللی در سطح منطقه و خارج از آن، بهبود فضای کسب‌وکار (مانند کاهش محدودیت‌ها و موانع اخذ مجوزها، دسترسی به اعتبار و مداخلات دولت)، تقویت بهره‌وری عوامل تولید با جذب و به‌کارگیری سرمایه انسانی توانمند و متخصص، دانش و تکنولوژی به روز و بالا و به‌روزرسانی تکنولوژی فرسوده فعلی، رفع موانع موجود در جهت تسهیل واردات و صادرات، تسهیل و عوامل موثر بر عرضه و تقاضا تقویت تامین مالی تولید از جمله توسعه نظام تامین مالی زنجیره‌ای مانند اوراق گام، برقراری ثبات در بازار ارز و تامین ارز تقاضای واقعی بخش تولید و واردات مواد اولیه، واسطه‌ای و سرمایه‌ای مورد نیاز، کاهش فشار هزینه تولید از محل قیمت نهاده‌های تولید مانند انرژی و نهاده‌های دامی و کشاورزی، رفع اختلالات و مشکلات زنجیره‌های تامین و زنجیره توزیع کالا‌ها و خدمات از جمله سیاست‌ها و اقدامات مورد توجه و پیگیری دولت در راستای تقویت تولید و سرمایه‌گذاری در کشور است.

در مجموع، دولت خود را متعهد به کنترل تورم و کاهش آن به سطوح پایین، پایدار و پیش‌بینی‌پذیر در میان‌مدت می‌داند و دستیابی به این هدف را با اولویت و اهتمام بالایی در کنار اهداف دیگری مانند حمایت از رشد اقتصادی و اشتغال دنبال می‌کند. البته، تحقق این هدف مستلزم همکاری و هماهنگی مطلوبی میان ارکان مختلف تصمیم‌گیری، سیاستگذاری و اجرای آن‌ها در مجموعه دولت و سایر ارکان حاکمیت است که این موضوع توسط ستاد هماهنگی اقتصادی دولت و سایر ارکان ذی‌ربط دنبال می‌شود.

قیمت طلا و سکه امروز 25 مهر ماه | پیشبینی قیمت طلا و سکه تا آخر ماه

قیمت طلا و سکه امروز 25 مهر ماه | پیشبینی قیمت طلا و سکه تا آخر ماه

امروز در بازار آزاد تا این لحظه قیمت طلای ۱۸عیار هر گرم یک‌میلیون و ۳۵۶هزار تومان و قیمت سکه تمام‌بهار آزادی طرح جدید ۱۵میلیون و ۵۶هزار تومان است.

مثل هر کالای دیگری قیمت طلا و سکه با سازوکار عرضه و تقاضا تعیین می شود. عرضه طلا تقریبا عدد ثابتی است و سالانه حدود 2500 تن طلا لز معادن خارج می شود. بنابراین در تحلیل قیمت طلا و سکه معمولا سمت عرضه نادیده گرفته شده و به عوامل موثر بر تقاضا توجه می شود.

قیمت طلا و سکه

هم‌اکنون در بازار آزاد، قیمت طلای 18عیار هر گرم یک‌ میلیون و 356 هزار تومان، قیمت سکه تمام‌بهار آزادی طرح قدیم 14 میلیون و 54 هزار تومان و قیمت سکه تمام‌بهار آزادی طرح جدید نیز 15 میلیون و 56 هزار تومان است.

در بازار عوامل موثر بر عرضه و تقاضا عوامل موثر بر عرضه و تقاضا سبزه‌میدان، قیمت نیم‌سکه بهار آزادی 8 میلیون و 235 هزار تومان، ربع سکه بهار آزادی 5 میلیون و 220 هزار تومان و سکه یک‌گرمی 3 میلیون و 60 هزار تومان تعیین شده است و به فروش می‌رسد.

هر مثقال طلا در بازار داخلی، 5 میلیون و 877 هزار تومان ارزش‌گذاری شده است؛ عوامل موثر بر عرضه و تقاضا ضمن اینکه قیمت هر اونس طلا در بازارهای جهانی 1646 دلار است.

علاوه بر این، در صرافی‌های بانکی قیمت فروش دلار 28 هزار و 923 تومان و قیمت خرید دلار از مردم 28 هزار و‌ 636 تومان تعیین شده است. قیمت فروش یورو نیز معادل 28 هزار و 923 تومان و قیمت خرید یورو نیز 28 هزار و 636 تومان اعلام شده است.

قیمت طلا دیروز نیز روند افزایشی گرفت و تاثیر معاملات آزاد بازار دلار بر قیمت طلا، قیمت سکه تمام بهار آزادی را در کانال ۱۵ میلیون تومان نگه داشت. این در حالی است که قیمت انس جهانی طلا بدون افزایش، هر انس یک هزار و ۶۴۳ دلار است و این نشان می‌دهد در حال حاضر روند افزایشی قیمت طلا متاثر از بازار داخلی و قیمت دلار پیش می‌رود.

سکه طرح جدید با ۱۰۲ هزار تومان افزایش نسبت به روز شنبه با قیمت ۱۵ میلیون و ۷۷ هزار تومان در بازار معامله شد. هر گرم طلا ۱۸ عیار امروز با ۹۷ هزار تومان افزایش به قیمت یک میلیون و ۳۵۵ هزار و ۴۰۰ تومان رسید. هر مثقال طلا نیز در بازار معاملات با ۴۰ هزار تومان افزایش به قیمت پنج میلیون و ۸۷۲ هزار تومان در بازار معاملات تهران رسید. نیم سکه و ربع سکه نیز با ۳۵ و ۲۰ هزار تومان افزایش قیمت، به ترتیب به قیمت هشت میلیون و ۲۳۵ تومان و پنج میلیون و ۲۲۰ هزار تومان رسیدند. قیمت سکه گرمی نیز امروز به تبعیت از سایر بازارها با افزایش ۱۰ هزار تومانی با قیمت سه میلیون و ۶۰ هزار تومان معامله شد.

دیروز فعالان بازار طلا حجم تقاضا برای بازار را همانند روزهای گذشته در رکود عنوان کردند اما تاثیر نرخ دلار بر قیمت طلا را بدور از سایر سیگنال‌های بازار عامل مهمی برای افزایش قیمت طلا دانستند. هر چند در روزهای گذشته تحلیلگران بازار، روند قیمت طلا را متاثر از اخبار سیاسی و مذاکرات هسته‌ای برجام چندان مساعد پیش‌بینی نکرده بودند اما اخبار حوادث و ناآرامی‌های شب گذشته زندان اوین را نمی‌توان بر قیمت طلا و دلار نادیده گرفت.

به اعتقاد فعالان بازار، طلا و دلار قدرت نقد شوندگی بالایی دارند و درشرایط فعلی سرمایه‌گذاری در این بازارها نسبت به سایر بازارها ریسک کمتر و امنیت بیشتری دارد و شاید در روزهای آینده با توجه به وضعیت اجتماعی و اخبار سیاسی شاهد سرازیر شدن بخشی از سرمایه‌های مردم و داغ شدن بازار طلا و دلار باشیم.

قیمت طلا با ثبات می‌ماند

حمید رضا جیهانی کارشناس بازارهای مالی در پاسخ به پیش‌بینی آینده بازار طلا به تجارت‌نیوز گفت: الان همه چیز به اخبار سیاسی مربوط می‌شود. بازار طلا به این دسته خبرها واکنش نشان می‌دهد. هر چند تاثیر قیمت دلار نیز مستقیما با قیمت طلا مرتبط است.

او با اشاره به این‌که بازار آرامی را در روزهای آینده خواهیم داشت یادآور شد: در حال حاضر قیمت انس جهانی طلا شرایط باثباتی دارد و به نظر می‌رسد قیمت دلار نیز با توجه به تلاش‌های دولت نوسان زیادی نداشته باشد و باطبع قیمت طلا هم با ثبات خواهد ماند.

همچنین کشتی‌آرا کارشناس طلا و جواهر درباره پیش‌بینی روزهای پیش‌رو قیمت طلا به تجارت‌نیوز گفت: روند جهانی طلا در روزهای پیش رو به نظر کاهشی نمی‌آید و علت هم این است که بازارهای نفتی دستخوش تغییراتی است، نرخ تورم جهانی رو به افزایش است و بالا رفتن تورم در جهان و کاهش ارزش دلار باعث خواهد شد که قیمت جهانی طلا افزایش پیدا کند.

او افزود: در ابتدای سال جاری قیمت انس جهانی در محدود دو هزار دلار و ۱۹۰۰ دلار بوده بنابراین شرایط بهتر و با کاهش همراه شد اما این روزها به نظر می‌آید با توجه به معادلات نفتی و بالارفتن ارزش سهام در بازارهای جهانی روند قیمت طلا کاهشی نباشد. هر چند علاوه بر قیمت انس جهانی طلا به تاثیر قیمت دلار بر قیمت طلا باید توجه کرد.



اشتراک گذاری

دیدگاه شما

اولین دیدگاه را شما ارسال نمایید.